На запуск Березовой рощи не хватает 200 миллионов.Назад
На запуск Березовой рощи не хватает 200 миллионов.
Новая станция может и не открыться в срок. Причиной нехватки средств называлисьи летний банковский кризис, и нецелевое использование средств. Для решения проблемы финансирования власти намерены привлечь как федеральный бюджет, так и строительные компании.
На сегодняшний день строительство на станции метро "Березовая роща" практическизавершено - заканчивается отделка служебных помещений. К чистовой отделке станции планируется приступить в октябре. При нормальном финансировании станция с одним перегонным тоннелем будет сдана к концу года (второй тоннель планируется ввести в эксплуатацию в 2005 году).
Однако этот вопрос стал камнем преткновения на пути метростроителей и местных властей, сообщает "Новосибирск.Ru" со ссылкой на "Континент Сибирь". После того как в июле этого года банки отказались финансировать строительство, обладминистрация обратилась за помощью в вышестоящий бюджет. "Необходимые средства для того, чтобы "Березовая роща" была сдана к 2005 году, мы планируем привлечь из федерального бюджета", - заявил губернатор Виктор Толоконский.
Власти не исключают и другой источник получения средств - инвестиции строительных компаний. Благо для них земельные участки "у метро" являются наиболее перспективными, и в обмен на предоставление земли около новой станции, строители помогут ее достроить. Сами же строительные организации скептически относятся к идее подобного сотрудничества. Называются и другие причины дефицита денег - нецелевое использование уже выделенных средств, сообщил "Континент Сибирь". Эту версию выдвинул коллектив ОАО "Новосибирскметрострой", указав на тот факт, что заказчиком иподрядчиком на строительстве Новосибирского метрополитена сегодня является однолицо - ООО "Востокприбортехгаз". В этой фирме 68% доли принадлежит Николаю Хвану, который одновременно возглавляет службу заказчика МУП "УЗСПТС". По словам метростроевцев, это позволяет вольно распоряжаться федеральными средствами в личныхцелях.
При существующих проблемах финансирования идет проходка второго тоннеля, что увеличивает стоимость строительства примерно на 200 млн руб. и сдвигает сроки сдачи станции на неопределенное время.
