Новая трасса Чита-Хабаровск откроет широкие перспективы для Читинской области - губернаторНазад
Новая трасса Чита-Хабаровск откроет широкие перспективы для Читинской области - губернатор
Предстоящее в конце февраля введение в эксплуатацию трассы Чита-Хабаровск длиной 2165 километров окажет серьезное влияние на экономику Читинской области. Об этом в интервью РИА "Новости" заявил губернатор области Равиль Гениатулин.
Читинская область - связующее звено между Сибирью, Приморьем и Китаем. Сквозной проезд по трассе соединит область с регионами Дальнего Востока. Это создаст дополнительные условия для экономического взаимодействия с субъектами Российской Федерации, осуществляющими прямые контакты со странами АТР, сказал губернатор.
По его словам, "появится возможность освоения лесосырьевой базы Читинской области, ранее считавшейся труднодоступной, будут созданы условия для снижения затрат на проведение геолого-разведочных работ".
Кроме того, по оценкам специалистов, значительно снизятся затраты на отработку месторождений полезных ископаемых на территориях Чернышевского и Могочинского районов, а также значительно сократится расстояние доставки грузов на предприятия горнорудной промышленности автомобильным транспортом.
По мнению губернатора, открытие трассы Чита-Хабаровск непосредственно скажется на стратегии развития Читинской области уже в ближайшие годы. В частности, планируется строительство мостового перехода через реку Амур в районе населенных пунктов Покровка /Россия/ - Логухэ /КНР/ с подъездом к федеральной трассе Чита-Хабаровск, что позволит создать "практически новый "торговый путь" между Россией и Китаем".
Кроме того, по словам Гениатулина, в настоящее время прорабатывается вопрос о строительстве дороги на севере Читинской области для освоения Удоканского и Чинейского месторождений.
Открытие сквозного проезда по трассе Чита-Хабаровск имеет большое значение и для Еврейской автономной области, отметил в интервью РИА "Новости" первый заместитель председателя правительства области Виктор Гожий.
По его словам, территории, которые ранее соединяла только Транссибирская железнодорожная магистраль, получили дополнительные возможности. Например, товары из соседних Амурской и Читинской областей будут доставляться теперь в более короткие сроки и с меньшими транспортными затратами. Это, безусловно, поможет развитию малого и среднего бизнеса, а также сельхозпроизводителям.
К тому же вдоль автомагистрали неизбежно возникнет и развитая сервисная инфраструктура - появятся автозаправочные станции, кафе, гостиницы.
По словам Гожия, немалые перспективы, возникающие с открытием сплошного автомобильного сообщения от Читы до Хабаровска, учтены в проекте программы социально-экономического развития Еврейской автономной области на 2004-2008 годы.
