...если новый топ-менеджмент АВТОВАЗа всерьез собирается реализовывать суперамбициозную масштабную программу модернизации производства Волжского автозавода, на что, как признается его руководство, времени отпущено не так уж и много.
Сразу несколько источников, близких к АВТОВАЗу и группе "Сок", рассказали, что компании ведут переговоры о частичном выводе производства LADA на "ИжАвто". Неделю назад, председатель совета директоров Владимир Артяков и Игорь Есиповский обсуждали это с менеджментом "Сока" - во время визита руководителей АВТОВАЗа на "ИжАвто", сообщает один из собеседников. "Новый завод пока не начал строиться, на это уйдет несколько лет, а АВТОВАЗ уже сейчас работает на предельных мощностях. В прошлом году вместе с машинокомплектами завод сделал 960 000 машин", - напоминает источник, близкий к руководству АВТОВАЗа.
АВТОВАЗ планирует к 2009 г. расширить производство LADA Kalina до 300 000 шт., а проектная мощность по производству этой модели составляет 220 000 машин в год. Дополнительные машины могут быть собраны на "ИжАвто", - уточняет собеседник "Ведомостей". - Спрос на Kalina постоянно растет. По нашим оценкам, он уже составляет 110 000 машин в год, а в этом году АВТОВАЗ соберет лишь 70 000".
От официальных комментариев на АВТОВАЗе и в группе "Сок" отказались.
Дилеры согласны, что рынок готов воспринять больше LADA. По словам гендиректора компании "Питер-Лада" Владислава Рыдаева, сейчас прощупать спрос невозможно: рынок поглощает все, что выпускает "АВТОВАЗ". А спрос на Kalina превышает предложение даже при цене на $100 выше рекомендуемой; на "десятки" и на семейство Samara спрос также не удовлетворяется.
Как юридически может быть оформлено производство LADA на "ИжАвто", пока никто не знает - АВТОВАЗ рассматривает разные варианты сотрудничества с "ИжАвто". "Речь может пойти и о покупке пакета акций этого предприятия", - замечает источник, близкий к руководству АВТОВАЗа.
