В целом площадь городских территорий, которая подвержена сверхнормативному шумовому воздействию, превышает 70%.
    

Автотранспорт является основным источником шума в г. Москве, как по площади создаваемого сверхнормативного шума, так и по величине создаваемых превышений допустимого уровня звукового воздействия.
    
Шумовая характеристика автотранспорта зависит от интенсивности и структуры транспортных потоков, подстилающей поверхности, ширины и пропускной способности автотрасс, что обуславливает колебания шума в пределах 65-89 дБА (рис.2).
 

Прирост автопарка в г. Москва составляет ~150 000 автомобилей/год, что приводит к линейной зависимости между их численностью и уровнем шума (рис. 3).
 

На территориях, расположенных в непосредственной близости от автотрасс, превышения предельно допустимых уровней шума достигают 20-25 дБА, а в квартирах жилых домов, обращенных в сторону транспортных потоков колеблются в пределах 30-35дБА.
    
В течение 2008 г. на 60 строительных объектах выявлены нарушения.
На 30% предприятий, повлекшие превышения нормативов допустимого уровня шума на территории застройки.

В зоне шумового воздействия авиатранспорта находится 10% площади городской территории, на которой превышение нормативов допустимого уровня шума достигает 10-15 дБА.

Проезд железнодорожного состава приводит к возрастанию уровня шума в среднем на 10-20 дБА на фоновыми значениями территории.

2. Экологический риск от шумового воздействия

В настоящее время в России отсутствуют медико-статистические данные о преждевременной смертности населения под воздействием сверхнормативного звукового воздействия.

По этой причине расчет экологического риска осуществляется по 2 моделям со следующими аскиоматическими допущениями:

1.    влияние шума на здоровье населения вызывают 4% преждевременной смертности под влиянием антропогенных факторов.

2.    продолжительность жизни людей одинаково сокращается в результате курения и хронического превышения уровня шума.

Таблица 1.


Оценка экологического риска и ущерба от сверхнормативного звукового воздействия на население г. Москвы.

N/N Характер воздействия	Модели для расчета величины экологического риска
	N1	N2
1. Общая смертность населения в России в 2004 г. составила, млн. чел2. Количество населения умершие от воздействия сверхнормативного звукового давления, чел/год3. Ущерб от преждевременной смертности при стоимости среднестатистической жизни человека равной 1,2 млн. $ [2] равна, млрд. $	4,368  2546  3,259	4,368  1667  2,124

Как следует из данных табл. 1 расхождение между моделями достигают 1,5 раза.

В целом можно считать, что потери от сверхнормативного звукового воздействия населения для г. Москвы составляют ~2500 чел/год.

Отсюда следует, что при 15% затрат на снижение последствий экологического риска от ущерба потребуется ~360 млн. $ на выполнение постановления Правительства г. Москвы от 16.10.07 N896-ПП "О концепции снижения уровней шума и вибрации в городе Москве", направленного на предотвращение ухудшения условий акустического благополучия города.

Литература

1.    Арсанов А.С., Аникиев В.В. Проблемы шумового воздействия в мегаполисах на примере города Москвы// Экологические и гидрометеорологические проблемы больших городов и промышленных зон. Экогидромет. Материалы 5 международной конференции. СПб. 2009. С. 14-15.

2.    Быков А.А. О методологии оценки стоимости среднестатистической жизни человека / Страховое дело, 2007 N3 С. 10-25.

10.08.2009,
www.viperson.ru

Док. 580292
Опублик.: 10.08.09
Число обращений: 0