АвтоВАЗ" вчера сообщил, что владельцем 8,3% его голосующих акций (7% уставного капитала) стал Внешэкономбанк. Как пояснили в пресс-службе ВЭБа, "АвтоВАЗ" финансируется рядом государственных финансовых институтов, и приобретение ВЭБом пакета акций свидетельствует об усилении роли государства в управлении крупнейшим российским автопроизводителем". Ранее этот пакет через Национальную инвестиционную финансовую компанию принадлежал другой подконтрольной государству структуре -- Внешторгбанку. В ВТБ вчера не комментировали причину продажи актива. В ВЭБе "Времени новостей" подтвердили факт сделки, однако сумму сделки не уточнили. По оценкам аналитиков инвесткомпаний, рыночная стоимость 8,3% акций завода составляет около 40 млн долл. Замена в реестре акционеров "АвтоВАЗа", считают участники рынка, по сути ничего не меняет -- собственником обеих структур является государство.
Хотя ВЭБ до сих не владел акциями "АвтоВАЗа", его представители входили в совет директоров компании. В нынешнем составе директорами являются первый зампред правления ВЭБа Николай Косов и зампред Владимир Яценко, а в будущий состав выдвинуты кандидатуры г-на Косова и зампреда Василия Кирпичева. Как заявил "Времени новостей" замдиректора по связям с общественностью "АвтоВАЗа" Александр Громков, изменений в списке кандидатур к собранию акционеров, намеченному на 28 мая, нет.
По словам руководителя пресс-службы банка Светланы Никитиной, "ВЭБ на протяжении многих лет, еще с советских времен, участвовал в программах финансирования "АвтоВАЗа", и это сотрудничество продолжается, имеются планы на будущее, особенно с учетом возможности появления у "АвтоВАЗа" стратегического партнера". Хотя, по словам замдиректора по связям с общественностью "АвтоВАЗа" Александра Громкова, никаких новых партнеров, кроме американского концерна General Motors, с которым сотрудничество началось еще в 2002 году, у компании пока не появилось.
Эксперт "Финмаркета" Андрей Кинякин не исключает, что смена владельца этого пакета автозавода свидетельствует о "намерении правительства в будущем консолидировать крупный пакет акций "АвтоВАЗа". В то время как ВТБ специализируется на коммерческих операциях, ВЭБ, как известно, занимается госпроектами (обслуживанием межправительственных соглашений, управлением внешним долгом и пенсионными накоплениями населения, поддержкой экспортеров).
В ВЭБе вчера воздержались от ответа на вопрос, продолжится ли дальнейшее увеличение доли банка в уставном капитале "АвтоВАЗа" (по данным ИК "Атон", около 53% акций "АвтоВАЗа" контролирует менеджмент предприятия, около 18% -- принадлежит физлицам, 13% -- обращается на биржах и менее 1% конвертировано в GDR).
Интерес правительства к автопрому, где большинство активов уже находится в частной собственности, в последнее время заметно усилился. На прошлой неделе глава Минпромэнерго Виктор Христенко лично посетил "АвтоВАЗ" и сообщил, что чиновники готовят меры по поддержке российских автозаводов (в их числе повышение пошлины на ввоз иномарок старше пяти лет и, возможно, даже запрет импорта машин с правым рулем). А завтрашнее заседание правительства будет посвящено "реализации в среднесрочной перспективе (2005--2008 годы) приоритетных задач, предусмотренных концепцией развития автомобильной промышленности России".
