Наши тарифы в 2-3, а иногда и в 5-6 раз ниже тарифов в европейских странах. Даже если брать отношение стоимости страхования к средней зарплате (что не очень корректно), то и здесь российский показатель составит не более 80% от западного. Размер выплат у нас также меньше европейского. Однако тарифы рассчитывались исходя из реального российского автопарка, большинство в котором составляют отечественные машины. Так что этих денег, в принципе, хватает для того, чтобы компенсировать ущерб, который может быть причинен автомобилю на дороге.

Важно отметить, что тарифы рассчитывались на основе того, что происходит на дорогах, а не выдумывались. И при этом, по понятным причинам, учитывался не социальный статус страхователей, а аварийность.

Расхожий вопрос звучит так: "А почему обязательное страхование обходится мне дороже добровольного?". Ответ: во-первых, потому что в обязательном страховании вы при каждой аварии получаете выплату, предусмотренную законом, т.е. максимально 120 тыс. руб. на один автомобиль и 160 тыс. руб. на одного пострадавшего. Иными словами, здесь количество аварий не лимитируется. В обычной же практике добровольного страхования страховая сумма уменьшается на сумму выплаты. Во-вторых, основная доля компенсации в обязательном страховании (в отличие от добровольного) связана со здоровьем пострадавших, а не с автомобилем. Заметим, что до сих пор ущерб, причиненный здоровью пострадавшего в аварии, не компенсировался. Впервые в России законом оценена жизнь человека - вот эти самые 160 тыс. руб., которые выплачиваются в случае смерти пострадавшего. Хочу отметить, что обязательное страхование автогражданской ответственности вообще неплохо закрывает проблемы, связанные со здоровьем и жизнью пассажиров пешеходов, которые могут пострадать в авариях.

Кургин Евгений Анатольевич
Президент "Российского союза автостраховщиков" (РСА)

6 октября 2003 г.

http://www.insur-info.ru/comments/103/

Док. 504291
Перв. публик.: 06.10.03
Последн. ред.: 11.10.08
Число обращений: 217