Дмитрий Гаев: Новый облик метро: второе кольцо и беспилотные поездаНазад
Дмитрий Гаев: Новый облик метро: второе кольцо и беспилотные поезда
В Московском метрополитене к 2015 году построят Третий пересадочный контур, так называемое "второе кольцо", что значительно облегчит пассажирам передвижение по подземке. Как сообщил журналистам начальник московского метро Дмитрий Гаев, строительство этой линии начнется в ближайшие три года.
Новый контур метрополитена будет проходить около "Парка Победы", "Делового центра", Ходынки, "Савеловской" и далее - "опояшет" всю столицу и станет своеобразной второй кольцевой линией. Эта ветка будет размещена между Третьим и Четвертым транспортными кольцами. К новому контуру "подключат" новые линии метро, которые будут строиться, и пройдут из ближайшего Подмосковья в столицу. Одновременно будет вестись строительство новой ветки от "Парка Победы" в Солнцево. Именно эти линии, по словам Гаева, станут первыми автоматизированными ветками метро в России.
"Автоматизированное метро - это система дистанционного управления поезда из единого контрольного центр и без машиниста", - уточнил глава московского метро. Он отметил, что за прообраз этих линий взята 14-я ветка парижского метро, которая уже 10 лет функционирует в автоматическом режиме. По его словам, такие линии уже строятся в Мадриде, некоторых городах Германии, в странах Юго-Восточной Азии, а во Франции такая ветка себя очень хорошо зарекомендовала.
Кроме того, для решения проблемы перегруженности Таганско-Краснопресненской линии в московском метрополитене в этом направлении появится новая линия. Она начнется от поселка Некрасовка, пройдет через Кожухово, далее выйдет в район Кузьминок, где примкнет к Третьему транспортному контуру. Гаев не уточнил сроки начала строительства этой ветки, передает ИТАР-ТАСС. Ежегодно из городского бюджета на строительство новых веток метро будет выделяться до 50 млрд руб, добавил Гаев. Он подчеркнул, что "в совокупности со средствами федерального бюджета это позволит в ближайшие 5-8 лет создать новый облик Московского метрополитена".
