Директор Томской судоходной кампании Владимир Кноль : `Некоторые позиции северного завоза мы завершили полностью`.Назад
Директор Томской судоходной кампании Владимир Кноль : `Некоторые позиции северного завоза мы завершили полностью`.
Директор Томской судоходной кампании Владимир Кноль : "Некоторые позиции северного завоза мы завершили полностью. В этом году мы достаточно оперативно сработали по завозу угля в северные районы области. На сегодняшний день отопительный сезон все районы области могут начать вовремя и без проблем топить весь отопительный период".
"Сегодня практически завершен завоз необходимых материалов для дирекции Дорожного фонда. Практически мы закончили работу по завозу грузов на р. Васюган, что было достаточно сложным мероприятием. Продолжается работа по следующим направлениям: завоз в район Нижневартовска, Сургута, Ханты-Мансийска. В целом, работа идет в ожидаемом ритме. Традиционно у нас есть трения с другими видами транспорта, не случайно в мае 2000 г. было издано постановление Губернатора области о создании координационного совета по взаимоотношениям между промышленными предприятиями и всеми видами транспорта по северному завозу. В прошлом году мы сработали идеально хорошо. После провала 1998-99 году большую роль сыграла эта организационная структура. Мы нашли тогда большое взаимопонимание с железной дорогой, снивелировали массу проблем, за один год мы подняли объем обработки вагонов почти в два раза. В этом году мы эту планку еще выше подняли, но, к сожалению, начали давать сбои отношения с железной дорогой.
Эти сбои заключаются в том, что нет вагонов в достаточном количестве, МПС начало отдавать вагоны на решение проблем отопительного сезона. В какой-то мере дожди помогают в плане стабилизации уровня воды в реке, хотя и незначительно. Вчера уровень воды еще позволял выполнять прежний объем работ, а в сентябре проблема уровня воды в реках снова станет ключевой. Мы строим планы на следующий год: рост производительность в пределах 10-15%, обновление основных фондов флота, модернизация существующих основных фондов. В этом году мы провели уникальный экспериментальный рейс: водили на теплоходах по три баржи, что позволяет на 50% увеличить производительность труда".
