Владимир Якунин: Для развития железнодорожной инфраструктуры нужно использовать средства Стабфонда РФНазад
Владимир Якунин: Для развития железнодорожной инфраструктуры нужно использовать средства Стабфонда РФ
Для развития железнодорожной инфраструктуры в России необходимо инвестировать государственные финансовые средства, считает президент ОАО "Российские железные дороги" Владимир Якунин. Об этом он заявил на брифинге в рамках V Байкальского экономического форума, сообщает пресс-центр БЭФа.
"На протяжении длительного времени мы неоднократно высказывали свое мнение о необходимости активизировать государственные средства в развитие инфраструктуры. Я имею в виду именно Стабилизационный фонд РФ. Это мое личное мнение, руководителя корпорации, человека, который занимается вопросами геополитики и геоэкономики. Кроме того, о необходимости развития инфраструктуры говорят наши и зарубежные политики и бизнесмены", -- сказал Владимир Якунин.
По его словам, стратегия развития инфраструктуры ОАО "РЖД" до 2030 года подразумевает, что частные инвестиции должны составить четверть от общего объема средств, которые потребуются за этот период. "Частные инвестиции касаются, в том числе промышленного транспорта. Мы не даем свои предложения частным инвесторам по объемам финансирования. Они сами формируют свои предложения, исходя из нашего видения стратегии развития железнодорожного транспорта, и также исходя из тех дискуссий, которые они проводят с Министерством транспорта РФ", -- сказал президент ОАО "РЖД".
Среди основных партнеров, с которыми сотрудничает РЖД, Владимир Якунин назвал компании "Мечел", СУЭК, "Кузбассразрезуголь". "Эти компании - потребители услуг железнодорожной транспортной инфраструктуры. Они сегодня выказывают понимание рыночных отношений, взаимодействуют по рыночному", -- отметил Якунин. Между тем, по его словам, не все сегодняшнюю рыночную экономику признают. "В свое время все требовали создания рыночных отношений. Систему эту создали. Теперь у компании ОАО "РЖД" осталось 48% подвижного состава. У частных операторов, включая грузовые компании - 62%. В области полувагонов у нас 68%, у частников - 42%. Однако когда встал вопрос по доставке угля для потребностей ЖКХ, все потребители начали обращаться в правительство с просьбами повлиять на РЖД и заставить нас обеспечить подвижной состав", -- рассказал президент РЖД.
Владимир Якунин не исключает, что взаимоотношения железнодорожников и потребителей их услуг в России могут измениться. По его словам, может возникнуть биржа, на которой потребитель услуг перевозки может сам находить владельца вагона и договариваться с ним о сотрудничестве. Однако для того чтобы это стало возможным, необходимо добиться "реального формирования рынка грузовых перевозок и регулирования вагонной составляющей". Корпорация "РЖД", по словам Якунина, работает сегодня по этому вопросу с органами государственного управления России.
Планируется, что сегодня президент РЖД проведет встречу с коллегами из Монголии. "У нас очень хорошие отношения складываются с монгольскими коллегами и руководством Монголии. Сегодня мы планируем обсудить ту формулу сотрудничества, которая поможет обеспечить инвестирование в развитие железнодорожной инфраструктуры", -- отметил Якунин.
Рассказывая о развитии филиалов ОАО "РЖД", Владимир Якунин сообщил, что корпорация планирует создавать транспортно-логичтическую компанию. Это подразумевает создание более 40 логистических центров, в том числе в Иркутской области.
Кроме того, ОАО "РЖД" сейчас ведет процесс реформирования, который подразумевает совершенствование системы корпоративного управления в филиалах. "Этот вопрос я сегодня обсуждал с губернатором Красноярского края Хлопониным. Процесс реформирования уже идет, мы обсуждаем, какие кластеры или региональные подразделения ОАО "РЖД" должны возникать и на каком полигоне", -- отметил Якунин.
