Счетная палата России отмечает массовые нарушения в ходе приватизации государственных авиационных предприятий России.Назад
Счетная палата России отмечает массовые нарушения в ходе приватизации государственных авиационных предприятий России.
Счетная палата России (СП) отмечает массовые нарушения в ходе приватизации государственных авиационных предприятий России. Как сообщает "Агентство бизнес-новостей", такой вывод сделали участники заседания коллегии СП, прошедшего во вторник под председательством Сергея Степашина, которые рассмотрели аналитическую записку, посвященную развитию гражданской авиации России. С сообщением выступил аудитор СП Владислав Игнатов.
В аналитической записке отмечается, что в ходе приватизации государственныхавиационных предприятий происходило их массовое дробление на ряд мелких компаний. В результате в 1992-1996 гг. на базе 133-х государственных авиапредприятий (объединений) было образовано около 430 "авиаэксплуатантов". На начало 2002 г. их число уменьшилось до 267. И из этого количества около 30-и авиакомпаний обеспечивают до 90% всех авиауслуг страны.
Массовая нерентабельность и неплатежеспособность мелких авиаперевозчиков, невозможность необходимого обновления самолетного парка и обеспечения надлежащеготехнического обслуживания сказываются на безопасности полетов и количестве перевезенных пассажиров. Износ самолетного парка по календарному ресурсу достиг 72%.
В материалах, представленных на заседание коллегии СП, отмечается, что интересы государства в стратегически значимых авиакомпаниях - акционерных обществах, созданных в ходе приватизации, защищены слабо. При этом представители государства зачастую не несут ответственности за состояние дел в них.
Все еще в зачаточном состоянии находится лизинг отечественной авиатехники. На начало 2002 г. непосредственно авиаэксплуатантами закуплено (но не оплачено) и эксплуатируется всего 30 воздушных судов новых типов (ИЛ-96, ТУ-204, ТУ-214). При этом магистральных самолетов зарубежного производства эксплуатируется 46 единиц.
По итогам обсуждения данного вопроса коллегия СП решила направить аналитическую записку в Федеральное Собрание и Российское авиационно-космическое агентство.
