Станет ли российский сенатор еще одним `политическим беженцем`?Назад
Станет ли российский сенатор еще одним `политическим беженцем`?
После громких майских отставок сенаторов Сергей Миронов успокоил общественность, заявив, что чистка рядов окончена, однако на деле оказалось, что это далеко не так и рапортовать о честности всех без исключения представителей верхней палаты нашего парламента преждевременно.
Во вторник Совет Федерации досрочно прекратил полномочия представителя волгоградской администрации Дмитрия Скарги. Решение было принято после поступления от сенатора заявления на имя спикера палаты Сергея Миронова о досрочном сложении своих полномочий. Скарга объяснил свое решение тем, что "полноценно исполнять обязанности" члена Совета Федерации ему не позволяет "судебное разбирательство в Высоком суде Англии", предполагающее его "длительное пребывание в Лондоне". Сенаторов не заинтересовали причины отставки коллеги, и заявление господина Скарги было удовлетворено без обсуждения. Волгоградский губернатор Николай Максюта от пространных комментариев отставки своего протеже отказался, ограничившись заявлением о том, что Дмитрий Скарга накануне осенней сессии сообщил ему о намерении досрочно уйти в отставку и "получил устное добро".
Между тем люди, знакомые с прежней деятельностью Скарги, напрямую связывают отставку с коррупционным скандалом, который касается его прежней деятельности на посту главы "Совкомфлота", крупнейшей судоходной компании России. Примерно через год после его отставки у "Совкомфлота" появились претензии к Скарге. Летом 2005 года нынешнее руководство компании "Совкомфлот" обратилось в Высокий суд Англии с требованием взыскать с бывшего руководителя компании незаконно выведенные из ее оборота средства. Схема изъятия средств, как можно видеть, была весьма проста и незатейлива. Бывшим руководителям "Совкомфлота", в т.ч. Дмитрию Скарге, вменяется в вину то, что в 2003-2004 годах они заключали ряд сделок с собственными оффшорными компаниями, сдавая им в аренду суда по заниженным ставкам, затем суда сдавались в аренду вторично, но уже по рыночным ценам. Весь полученный таким образом "навар" управленцы компании оставляли себе. Кроме того, в заявлении "Совкомфлота" указывается еще две сомнительных сделки. Первая - продажа "Совкомфлотом" судов компаниям Никитина в 2002-2004 гг., которые потом пароходство получило обратно, но уже на условиях лизинга, здесь ущерб оценен примерно в $100 млн. Вторая - продажа контрактов на еще непостроенные суда, которые "Совкомфлот" заказывал на себя, но с опционом, оформленным на компании-ответчики (около $200 млн).
Не вызывает удивления и то, что после того, как стало известно об иске в лондонский суд, сенатор Скарга вместе с несколькими коллегами направил письмо в Генпрокуратуру с требованием проверить финансовую деятельность нынешнего руководства "Совкомфлота" в лице бывшего министра транспорта Сергея Франка. Однако это мало меняет дело. Если Высокий суд Англии признает правоту "Совкомфлота", Дмитрию Скарге придется выплатить внушительную сумму более чем в 1,5 млрд рублей. Сам экс-сенатор Скарга, комментируя ситуацию, сказал, что поскольку "цифры серьезные, защищаться тоже надо по-серьезному". В данном случае это означает скоротечный отъезд в Лондон.
Нам остается теряться в догадках: то ли бывший сенатор действительно честный человек, объясняющий, что иски, направленные против него, помешают ему полноценно выполнять обязанности члена Совета Федерации, то ли он просто сжигает за собой мосты, понимая, что только лондонскими исками дело не ограничится, а сенаторский иммунитет с недавних пор, как мы все прекрасно знаем, не спасает нечистых на руку бизнесменов, топ-менеджеров и коррупционеров. Станет ли Скарга еще одним "политическим беженцем", наподобие Березовского?
