Челябинская область. Стараясь пробиться на челябинский рынок, `Аэрофлот` проводит демпинговую политику.Назад
Челябинская область. Стараясь пробиться на челябинский рынок, `Аэрофлот` проводит демпинговую политику.
По мнению руководства Челябинского авиапредприятия, приход в Челябинский аэропорт авиакомпании "Аэрофлот - Российские авиалинии" никак не отразится на работе авиапредприятия и авиакомпании "Энкор". Как сообщил генеральный директор авиакомпании "Энкор", председатель совета директоров ОАО "ЧАП" Сергей Яшин, уже не первый год из челябинского аэропорта выполняют авиарейсы такие компании, как "Красэйр", "Коми-авиа", "Узбекские авиалинии". С начала 2001 года Челябинское авиапредприятие приступило к обслуживанию транзитных авиарейсов грузовых самолетов Ил-76 авиакомпаний "Русь" и "Аэростар". Таким образом, конкурентная среда в челябинскомаэропорту была создана задолго до подписания соглашения о сотрудничестве между администрацией Челябинской области и ОАО "Аэрофлот - Российские авиалинии". Кстати, на подписание соглашения генеральный директор Аэрофлота Валерий Окулов прибыл в Челябинск по бесплатному билету на самолете авиакомпании "Энкор",являющейся дочерним предприятием ОАО "ЧАП".
В настоящее время, стремясь закрепиться на челябинском авиарынке, "Аэрофлот" откровенно демпингует тарифами. Так, стоимость билетов Аэрофлота из Москвы до Челябинска установлена в размере от2750 до 4950 рублей, а из Москвы до Екатеринбурга действует реальный тариф - от3500 до 5900 рублей за билет. При этом москвичи готовы выполнять только прибыльные прямые рейсы до Челябинска и обратно, в то время, как "Энкор" для удовлетворения потребительского спроса выполняет и малорентабельные транзитные рейсы из Москвы через Челябинск в Новый Уренгой, Норильск, Минеральные Воды и Краснодар.
