К 2015 году объем внутреннего рынка гражданского судостроения в России составит 22,8 млрд руб.
Для поддержки национального судостроения Федеральное агентство РФ по промышленности (Роспром) предлагает принять закон, устанавливающий налоговые льготы для предприятий отрасли.
Как сообщил вчера глава агентства Андрей Дутов, проект соответствующего федерального закона уже разработан и находится на стадии согласования. "Мы предлагаем значительно снизить или полностью убрать НДС для судостроительных предприятий. Сейчас идет дискуссия по поводу целесообразности такой меры", - отметил Дутов.
"Это одна из предполагаемых мер по поддержке отечественных судостроителей. И непосредственно связано с созданием объединенной судостроительной корпорации", - пояснил "Гудку" руководитель информационной службы Федерального агентства по промышленности Александр Щеглов.
Кроме того, по словам Андрея Дутова, будут задействованы и другие механизмы поддержки отечественного судостроения. В частности, субсидирование государством процентных ставок по кредитам, а также развитие системы лизинга для судоходных компаний, приобретающих суда российского производства. По мнению чиновников Роспрома, эти меры в первую очередь позволят восполнить дефицит ледоколов, танкеров и газовозов, морских транспортных судов, танкеров дедвейтом 150 тыс. тонн и т. д. Планируется также создать на принципах государственно-частного партнерства как минимум две крупные верфи. По предварительным расчетам, на них будут стоять суда максимальной грузоподъемностью 140 тыс. тонн.
Андрей Дутов также сообщил, что Правительство РФ рассмотрит 8 ноября проект "Стратегии развития судостроительной промышленности до 2020 года". Она предусматривает расходы в более чем 150 млрд руб., из которых 110 млрд должен выделить бюджет. Остальные средства планируется привлечь в виде инвестиций.
По прогнозам Роспрома, к 2015 году строительство морских судов на российских верфях увеличится в 2,2 раза, а объем внутреннего рынка гражданского судостроения составит 22,8 млрд руб.
