Один из крупнейших российских экспортеров угля, холдинг "Сибирский деловой союз" (СДС), намерен в партнерстве с другой угольной компанией, "Кузбассразрезуголь", построить угольный порт около Мурманска на 15 млн. тонн угля в год.
Как сообщил в прошлый вторник президент СДС Владимир Гридин, в конце прошлого года Министерство транспорта РФ определило, что двумя основными угольными терминалами на Северо-Западе России будут ОАО "Ростерминалуголь" в Усть-Луге (Ленинградская область), контрольный пакет акций в котором принадлежит "Кузбассразрезуглю" (КРУ), и новый терминал на берегу Кольского залива в Мурманской области, в районе Мурманска. Согласно концепции Минтранса, "Ростерминалуголь" будет развивать КРУ: в январе этого года там была введена очередь на 5 млн. тонн перевалки угля в год. Другим угольным портом России на Северо-Западе призван стать Мурманск, точнее Кольский залив.
Владимир Гридин пояснил, что "достигнута договоренность, что финансировать проектирование и строительство порта в районе Мурманска в соотношении 50 на 50 будут СДС и "Кузбассразрезуголь". В то же время, "возможно, на стадии проектирования присоединится государство", и будет оформлено государственно-частное партнерство. В этом случае будущим собственником нового порта станет государство. Если оно откажется "входить" в проект, собственниками терминала станут угольные компании. В пресс-службе КРУ не смогли ничего сообщить по поводу договоренности с СДС, поскольку "этим вопросом занимается лично председатель совета директоров компании Андрей Бокарев", а он был недоступен для пресс-службы.
Очевидно, что СДС "входит" в тот проект, декларацию о котором подписали в конце декабря 2004 года губернатор Мурманской области Юрий Евдокимов, гендиректор ЗАО "Арктикшельфнефтегаз" Борис Кутычкин и Андрей Бокарев. Как сообщила тогда администрация Мурманской области, проект планируется реализовать в рамках генеральной схемы развития Мурманского портового транспортного узла, предусматривающего строительство двух терминалов по перегрузке нефти и нефтепродуктов общей мощностью до 31,5 млн. тонн в год (первая очередь 5-7 млн. тонн) и угольного терминала мощностью 10-15 млн. тонн угля в год (первая очередь - 5,5 млн. тонн).
По оценке Владимира Гридина, подготовка технико-экономического обоснования мурманского проекта, изыскательские и проектировочные работы могут занять 1-1,5 года, еще столько же займет строительство. Президент СДС затруднился назвать стоимость порта, поскольку проектирование еще не завершено. Новый терминал будет расположен за пределами Мурманска на берегу Кольского залива около устья реки Лавна, и до него предстоит построить 28 км железнодорожной ветки.
В связи с планами в Мурманске, как ясно дал понять Владимир Гридин, СДС отказался от своих планов по строительству угольного терминала в Усть-Луге, где во второй половине 2004 года компания начала оформлять землеотвод и заказала предпроектную подготовку. Предполагалось, что новый терминал будет иметь пропускную способность в 10 млн. тонн угля в год и будет построен в комплексе с нефтяным портовым терминалом компании ТНК-ВР. Но весной прошлого года она отказалась от своих планов, хотя была инициатором данного проекта и вызвалась выполнять изыскательские работы.
В то же время СДС не отказался от проекта строительства угольного терминала стоимостью более 100 млн. долларов на 10 млн. тонн угля в год в порту Южный на Украине, о чем также было объявлено осенью 2004 года. Владимир Гридин пояснил, что "там пока всё остановилось на стадии отвода земельного участка", в то же время СДС готов продолжить реализацию проекта: подготовил технико-экономическое обоснование этого порта и выражает готовность участвовать в конкурсе, который правительство Украины планировало объявить по поводу строительства новых портовых мощностей в Южном.
