Валерий Зубов: `Если вы проскакиваете мимо часовой пробки по резервной полосе, то вы проскакиваете мимо проблемы`Назад
Валерий Зубов: `Если вы проскакиваете мимо часовой пробки по резервной полосе, то вы проскакиваете мимо проблемы`
ОБ ИСХОДНЫХ ПРЕДПОСЫЛКАХ НАВЕДЕНИЯ ЭЛЕМЕНТАРНОГО ПОРЯДКА
Стало доброй предновогодней традицией продвигаться к искрящемуся празднику сквозь тяжелые автомобильные будни. Последняя предновогодняя неделя дает нам понять (и не только в Москве, процесс уже перекинулся в региональные столицы), какое светлое будущее ждет нас, если не предпринять должных усилий по соответствующей организации движения в современном автомобилизированном городе.
Когда депутаты Государственной Думы от всех фракции, кроме самой большой, вносили законопроект об отмене спец.номеров и спец.сигналов для всего неспециализированного транспорта, в конечном счете, они имели в виду решение именно этой задачи - способствовать созданию условий для нормального движения в крупных городах.
При этом, в отличие от своих собратьев по Парламенту, входящих в самую большую фракцию (которые продолжают прилагать усилия, чтобы вместо ясного, понятного, а значит, однозначно толкуемого решения, протолкнуть некоторый суррогат то ли, о 700 мигалках, то ли, о 7000 - поди, их потом посчитай!), мы считаем, принципиально важным, вообще убрать исключения.
Если вы проскакиваете мимо часовой пробки по резервной полосе, то вы проскакиваете мимо проблемы. Но если вы, как и все, оказались в одной проблеме, то неизбежно весь этот час-два-три... вы не только материтесь, но еще и подумываете, что же все-таки такое придумать, чтобы более регулярно успевать в назначенное время на деловые встречи или неделовое свидание. А если вы как раз тот руководитель, который по долгу службы имеет возможность влиять на подобные решения, то очень вероятно, что данная простая идея начнет постепенно материализовываться. Вспомним, совсем недавнюю историю, освеженную в нашей памяти сериалами о юбилее дорого Леонида Ильича. Пока ответственные руководители, отвечавшие за обеспечение снабжение жителей страны самыми необходимыми продуктами (о других не ведали), сами отоваривались спец.пайками в спец.распределителях, - не было никаких шансов решить эту окаянную продовольственную проблему. Количество продуктов в общедоступных магазинах год от года уменьшалось и, в конце-концов, сошло на нет. Как развивались события в дальнейшем, общеизвестно.
Пока есть спец.номера, спец.сигналы и спец.полосы для тех, кто призван заниматься организацией движения в целом - нет никаких шансов, что проблема будет разворачиваться в сторону ее облегчения для основной массы потребителей - автолюбителей, количество которых год от года упорно становится все больше и больше.
Не очень трудно предвидеть, в каком направлении будут развиваться события в дальнейшем.
Кстати, манипуляции некоторых партийных руководителей-"единоросов" с временным снятием и последующим возвращением спец.сигналов, ровно, как и принятия в первом чтении федерального закона о лишении права депутатов и сенаторов использовать спец.номера и спец.сигналы - практического смысла не имеет (хотя доведение заявленного намерения до логического конца было бы граждански-ответственно): в обязанности членов Парламента не входит непосредственно заниматься организацией движения на дорогах. А вот поддержать принятие ФЗ о равенстве граждан страны на своих дорогах, было бы разумно, полезно и в точном соответствии с должностными обязанностями депутатов. Так как, никакое Постановление СМ по вопросу ограничения прав граждан, в том числе при движении по дорогам (перекрытие движения, непредставление всем гражданам движения по отдельным частям дорог) юридической силы иметь не может. Данный вопрос может быть решен исключительно рамками ФЗ, который и следует принять в очередной раз заявленные сроки - в феврале начавшегося года.
И тогда впереди будет целый год для того, чтобы придумать, как еще хоть на чуть-чуть облегчить всем российским автолюбителям встречу главного праздника. А заодно и повседневную жизнь.
Валерий Зубов, депутат Госдумы
15/01/2007
http://zubow.ru/page/1/156_1.shtml
