Платные дороги будут возможны только при наличии бесплатного альтернативного проездаНазад
Платные дороги будут возможны только при наличии бесплатного альтернативного проезда
"Практика показывает, что пользователи автомобильных дорог готовы к разумной оплате проезда по автомобильным дорогам, имеющим более высокий уровень сервиса и позволяющим экономить время", - сказал журналистам глава комитета Госдумы по промышленности Мартин Шаккум, комментируя одобренный сегодня, 29 марта, на заседании правительства законопроект о платных автодорогах., сообщает ИА REGNUM. Он пояснил, что разработка законопроекта обусловлена необходимостью повышения инвестиционной привлекательности дорожного хозяйства.
"Эксплуатация платной автомобильной дороги возможна только в случае принятия соответствующего решения органом государственной власти или органом местного самоуправления, содержание которого подробно описано в законопроекте, - отметил Шаккум. - При этом важно подчеркнуть, что к числу основных требований к такому решению отнесено точное и подробное описание бесплатного альтернативного проезда. Кроме того, правительством РФ должны быть установлены перечень транспортных средств, имеющих право бесплатного проезда, единая методика определения платы за проезд по платным автомобильным дорогам".
Задача развития сети автодорог не может быть решена только за счет бюджетных средств - необходимо привлекать частные средства, подчеркнул депутат. Предполагается, что частные инвестиции в строительство платных дорог будут использоваться на основе концессионных соглашений, которые имеют ряд особенностей.
При подготовке и реализации инвестиционных проектов на федеральном уровне предусмотрен принцип "одного окна", инвесторы получают возможность действовать от имени РФ при заключении сделок по выкупу земельных участков. Законопроектом устанавливается предельный размер арендной платы за земельные участки платных автодорог.
Согласно проекту федерального закона платные дороги находятся в государственной или муниципальной собственности.
