Президент Башкирии Муртаза Рахимов убежден в конкурентоспособности новых автобусовНазад
Президент Башкирии Муртаза Рахимов убежден в конкурентоспособности новых автобусов
Вчера ОАО "НефАЗ" представило руководству Башкирии два новых автобуса, укомплектованных двигателями голландского концерна VDL. До сих пор завод производил автобусы только на шасси КамАЗа. Несмотря на то что цена машины с импортными комплектующими возросла до 40%, президент Башкирии Муртаза Рахимов заявил, что заводу необходимо отказаться от камазовских поставок. Он считает, что новые автобусы "более востребованы рынком и экономичны". В ОАО "КамАЗ", контролирующем Нефтекамский автозавод, решили не комментировать слова главы региона.
Вчера в Уфе на площади перед Домом республики ОАО "НефАЗ" представило руководству Башкирии два своих новых автобуса: туристического класса на шасси VDL с двигателем DAF (мощностью 430 л.с., "Евро-3") и городской низкопольный на шасси VDL с двигателем DAF (мощностью 310 л.с., "Евро-3"). Около полугода назад НефАЗ и голландский концерн VDL подписали соглашение о сотрудничестве, согласно которому Нефтекамскому заводу предоставлена технологическая документация, а также заключен договор о поставках НефАЗу двигателей DAF и шасси VDL. Ранее НефАЗ производил автобусы только на шасси ОАО "КамАЗ".
Ъ ОАО "НефАЗ" является крупнейшим в России заводом по производству спецнадстроек на шасси КамАЗа. Основными акционерами являются ОАО "КамАЗ" (50,02% акций) и Башкирия (25,02%). Годовой оборот - 7 млрд руб. В первом полугодии произведено продукции и услуг на 3,32 млрд руб. (рост к первому полугодию 2005 года - 131,5%).
Как рассказали "Ъ" на заводе, после того как несколько потребителей отказались от автобусов с отечественными агрегатами, было решено искать партнера на Западе. Генеральный директор НефАЗа Раиф Маликов сообщил: "Сейчас мы просто покупаем агрегаты у западных партнеров, но не исключено, что в скором времени в республике будет создано совместное предприятие с участием западных партнеров и ряда предприятий машиностроительного комплекса республики". Правда, он не уточнил, на каких условиях планируется создать СП, добавив лишь, что это "дело будущего и предприятие будет выпускать не только автомашины, но и другую механизированную технику".
На презентации было сказано, что цена автобуса туристического класса на шасси VDL с двигателем DAF будет не менее 275 тыс. евро, а городского низкопольного с этими же агрегатами - не менее 220 тыс. евро. Цена автобуса "НефАЗ" на шасси КамАЗа не превышает 200 тыс. евро. При этом 60-70% цены новых машин приходится на западные комплектующие, тогда как доля агрегатов камазовского производства составляет не более 50% себестоимости машин. "Такая ценовая разница не должна смущать покупателей, ведь они получат автобус, соответствующий западным стандартам", - пояснил Раиф Маликов. Вместе с тем он добавил, что НефАЗ "не собирается отказываться от агрегатов КамАЗа, так как комплектация изделия будет проводиться с учетом требований заказчика".
Господин Маликов сообщил, что завод уже имеет первый контракт на новые автобусы: правительство РБ заказало около 150 городских и 10 туристических автобусов. Вчера президент РБ Муртаза Рахимов, прокатившись на одном из них, дал высокую оценку машинам. Он заявил, что НефАЗу необходимо отказываться от камазовских двигателей и плотнее сотрудничать с голландским VDL. "Автобус с западными агрегатами более востребован на рынке, нежели машины с камазовскими двигателями и платформами "КамАЗ", - сказал Муртаза Рахимов. - Новые машины очень экономичны, ведь гарантия по ним - более 1 миллиона километров, тогда как с камазовскими агрегатами - не более 100 тысяч километров". Он отметил также конкурентоспособность новых автобусов, сообщив, что аналогичные машины Mersedes, собранные в Турции, покупаются в России за 295 тыс. евро. "Мне не понятно, почему многие российские регионы покупают автобусы не у нас, к примеру, тот же самый Татарстан покупает их у китайцев", - недоумевал президент Рахимов.
Вчера в руководстве КамАЗа предпочли не комментировать высказывания регионального лидера относительно перспектив развития НефАЗа.
ИЛЬШАТ ГАЙНУЛЛИН, Уфа
КоммерсантЪ - Волга-Урал
08.08.2006
http://www.governors.ru/?regmode=fio®ion=2&okrug=0&razdel=smi&statja=13057
