Президент КБР Арсен Каноков провел в Доме Правительства рабочую встречу с начальником Северо-Кавказской железной дороги Владимиром Голоскоковым.
Обсуждались вопросы улучшения качества пассажирского сообщения между Нальчиком и Москвой, подготовки железнодорожных вокзалов и станций, расположенных на территории республики, к празднованию 450-летия вхождения Кабардино-Балкарии в состав России, строительства железной дороги Солдатская-Тырныауз.
Арсен Каноков отметил, что для республики, в которой активно развивается сфера курортного отдыха и туризма, чрезвычайно важна ситуация на пассажирском транспорте, в том числе на железнодорожном: "Человек, который впервые направится в республику на поезде, сразу обратит внимание на уровень сервиса, комфортности и чистоты в вагонах и насколько внимателен к нему персонал. А первое впечатление о городе у него сложится еще на вокзале. Если оно будет испорчено, второй раз возвращаться сюда он уже не захочет. Все начинается с дороги". Он подчеркнул, что техническое состояние поезда "Нальчик-Москва" и профессионализм обслуживающего его персонала оставляют желать лучшего. "Необходимо обновление подвижного состава, покраска и дооснащение вагонов мягким оборудованием, нанесение символики КБР с тем, чтобы можно было придать ему статус фирменного. Также пора решить проблему обучения кадров и дополнения штата работниками из числа местных жителей - из 233 человек технического персонала лишь 87 из республики", - сказал Президент.
Владимир Голоскоков признал актуальность поставленных вопросов и подчеркнул, что они "вполне сдвигаемы": "Этот поезд раньше был в составе Кисловодских поездов, сегодня его оставили КБР, собрали новый коллектив. Мы, безусловно, снимем проблемы с обучением кадров, повышением квалификации. Проведем покраску, ремонт вагонов. До июля отремонтируем здания железнодорожных вокзалов и станций, подтянем безопасность, оснастим вокзалы системой видеонаблюдения. Но для придания поезду статуса фирменного нужно обновить весь состав. В этом году этот вопрос решить не получится, поскольку на всю Северо-Кавказскую дорогу получили всего 60 новых вагонов". Начальник СКЖД посетовал на убыточность работы железнодорожного транспорта в республике в связи с невысоким пассажиропотоком. Арсен Каноков предложил пойти все-таки по пути приобретения вагонов и в качестве эксперимента заменить два-три вагона, повысив соответственно стоимость проезда: "Из Нальчика ежедневно в Москву направляется 20 автобусов, в республике много людей, которые хотели бы перемещаться на поезде, но их останавливает низкий уровень комфортности. При этом не будут лишены возможности пользоваться железнодорожным транспортом и люди с невысоким уровнем доходов". Президент выразил готовность софинансировать затраты на покупку новых вагонов либо субсидировать процентные выплаты при приобретении их СКЖД в лизинг. По его мнению, это эффективнее, чем ремонтировать старые. Владимиру Голоскокову понравился такой подход к решению вопроса, и он обещал проработать это предложение в ближайшее время.
Затронули тему строительства железной дороги Солдатская-Тырныауз. Владимир Голоскоков, отметив серьезность проекта, попросил представить "четкий бизнес-план с конкретной перспективой на стадии предпроектной проработки: протянуть дорогу не проблема, и запасы гранитного щебня там внушительные, но РЖД после перевода в акционерное общество живет на своем бюджете. Нужно все просчитать с экономической точки зрения, не будет ли это убыточно". Было решено поручить Минэкономики КБР еще раз вернуться к данному вопросу.
Владимир Голоскоков выразил уверенность, что руководство КБР и СКЖД "прибавят в общих делах, в развитии взаимоотношений" и вручил Арсену Канокову, на днях отпраздновавшему свой юбилей, в подарок кортик. В свою очередь Президент КБР поздравил гостя с недавним назначением и подарил картину.
В обсуждении участвовал Председатель Правительства КБР Андрей Ярин.
